武汉阳逻经济开发区建设开发2024年债权融资计划(武汉阳逻开发区发展前景)

好大的手笔！

湖北要花7000个亿，

来这么一场神奇魔术！

听说，未来五年，

湖北将斥资 7000 亿

让所有市州通快速铁路，

所有县市通高速公路，

民航航线覆盖全球五大洲和全国重要城市。

wuli大武汉又承载着大到无穷的责任，

小编已经感受到武汉即将爆发的洪荒之力！

　　未来·湖北

近日，湖北省政府近日印发了《湖北综合交通 " 十三五 " 发展规划纲要》。到 " 十三五 " 末，湖北会变成什么样？

　　两中心两枢纽一基地

建成 " 两中心两枢纽一基地 "，实现 " 五个中部领先 "！

《纲要》提出，至 " 十三五 " 末，我省将基本建成武汉长江中游航运中心、全国铁路路网中心、全国高速公路网重要枢纽、全国重要航空门户枢纽、全国重要物流基地等 " 两中心两枢纽一基地 "，实现交通基础设施整体水平、交通运输服务整体水平、交通转型升级整体成效、交通安全保障能力、交通行业治理能力等 " 五个中部领先 " 目标。

　　一轴一核两心三区九通道

为实现这一目标，我们重点该怎么做？

加快构建 " 一轴一核两心三区九通道 " 的综合空间布局！

所谓 " 一轴 " 是打造沿长江黄金水道的综合交通运输主轴；所谓 " 一核 "，是构筑武汉国家交通枢纽；" 两心 "，则是指构筑宜荆和襄阳两大城市枢枢纽体系；" 三区 "，是指打造武汉城市圈、鄂中平丘区和鄂西山林区这三个综合交通发展区；" 九通道 "，是指沪汉渝、京广、福银、襄荆 、沪汉蓉、京九、随岳、十宜恩、杭瑞九条综合运输通道。

　　七大工程

　　重点实施的 " 七大工程 "

服务总战略，完成交通扶贫攻坚工程；促进大开放，实施综合运输通道畅通工程；拓展新空间，推进综合交通网络完善工程；强化大融合，打造综合交通枢纽工程；发展大产业，推进综合运输服务提升工程；厚植新优势，建设智慧绿色平安交通工程；塑造新动力，打造综合交通治理体系现代化工程。

　　我们生活会发生哪些变化？

未来五年，湖北将投入 7000 亿元打造这个美好的交通梦。

一个由 5500 公里铁路、2000 公里高等级航道、7500 公里高速公路、36000 公里二级路、10000 公里油气管道构筑的湖北立体交通网，将在我们身边变成现实。

这些规划，会给我们的生活带来什么变化呢？ 首先是路！

十三五，湖北要修好两条路：一条是高速公路。

目前，湖北高速公路总里程已经超过 6200 公里，在全国排第四。

五年内，恩施鹤峰和神农架，两个没有高速的地方将填补空白，全省将实现 " 县县通 " 高速目标。

第二条路是家门口的路。

偏远农村的群众，出村子，有沥青水泥路。

到镇上，有双向两车道的二级以上公路。而在人口 100 万以上的县城，500 米内，人们就能坐上公交。

其次是高铁与航空

如果是出远门，17 个市州全部通行的动车高铁，可以在 2 小时内，把你送到中部的任何城市。

民用机场将由 6 座增加到 13 座，一天之内，您可以飞达全球五大洲和全国主要城市。

除了出门方便，货物流通也回跑得更快

走水路，从丹江口到汉口的 925 公里汉江航道，可以常年通行 1000 吨以上的货船。

走铁路，江汉平原货运铁路、蒙西至华中的煤运通道，联通东西南北。

航空的货邮吞吐量也将达到 180 万吨 。

　　武汉·交通

武汉是高铁节点城市，这是一个传统意义上重要的港口城市。武汉是中国重要的交通枢纽，公路、铁路网辐射全国，也是中国最繁忙的国际空港之一。

　　铁路交通

武汉是中国高铁客运专线网主枢纽，也是中部铁路交通枢纽。中国四大铁路枢纽、六大铁路客运中心、四大机车检修基地之一，是京广高铁、沪汉蓉高速铁路两条国家级高速铁路的交汇地。武汉的铁路客运量于2013年首次超越北京、广州，达到1.2亿人次，居大中华区第一。武汉已成为中国铁路运输的最大中转站。

武汉的三大火车站：

武昌火车站 ▼

汉口火车站 ▼

武汉火车站 ▼

　　航空

武汉天河国际机场于1995年4月15日启用，是中部地区首个4F级机场。拥有定期通航点76个，可直飞巴黎、旧金山、芝加哥、墨尔本、莫斯科、大阪、首尔、新加坡、曼谷、吉隆坡、胡志明市等20余个国际城市；法航、胜安航空、亚洲航空、中华航空等32家航空公司经营武汉航线。武汉天河国际机场也是国家公共航空运输体系确定的全国八大区域性枢纽机场之一，距市中心26公里。

截至2014年末武汉拥有民用航线271条。其中，国际航线31条；国内航线240条。通达国内城市和地区92个，通航国家和地区13个。天河机场旅客吞吐量1727.71万人；货邮吞吐量14.30万吨。

武汉天河国际机场 ▼

　　公路交通

截至2014年末，武汉市公路通车里程14520.49公里。其中，等级公路14240.69公里。在等级公路中，高速公路633.50公里；公路路网密度180.85公里/百平方公里。

　　水路交通

武汉是中国内河的重要港口，是长江中游航运中心，交通部定点的水铁联运主枢纽港。武汉还是中国内河通往沿海、近洋最大的启运港和到达港，武汉至上海洋山港“江海直达”航线是长江中上游地区首条通江达海的优质航线，阳逻港是国内首个也是唯一一个试行启运港退税政策的长江沿线港口。2010年，武汉新港吞吐量突破1亿吨大关，成为长江中上游首个“亿吨大港”。此外，武汉还是在长江流域和澜沧江以西（含澜沧江）区域内行使水行政主管职能的派出机构长江水利委员会的总部所在地，是中国内陆最大的船舶生产基地。武汉航运交易所是继上海、重庆、广州后，成立的全国第四个航交所。

武汉轮渡的历史长达106年，有38座码头，48艘机动船舶，往来于三镇间的轮渡线路达18条。5条线路为公交轮渡航线。轮渡鼎盛期年客运量达1.6亿人次，最高日载客量达30万人次。

武汉市民横渡长江的轮渡 ▼

　　公共交通

武汉最早的公汽是从双墩开往五福路的1路。发展至2011年，已有公共汽（电）车7061辆，公汽线路289条，平均线长19.9公里，行程20公里以上线路达114条。其中普线55条（城区34条、电车8条和郊区13条），专线200条（城区166条、远城区12条、郊区22条），包括通宵线路6条及清洁能源线路16条，另有旅游线路6条及中巴线路12条。公交单人票价为普通车1元（刷卡0.8元），空调车2元（刷卡1.6元），双层车1.5元。

武汉比的士还快的“潜艇”公交车 ▼

　　地铁

目前武汉已开通1、2、3、4共4条轨道交通线路，里程共计126公里。预计年内还将开通地铁6号线、地铁机场线。到2020年，武汉将形成通车里程达400公里的轨道交通线网。

　　BRT、有轨电车

作为全市首条BRT快速公交，雄楚大街BRT走廊线路全长13.6公里，设计起点为静安路，终点至光谷佳园路，以楚平路为界分为东、西两段，正线快速路全长约11.6公里，还有约2公里是与周边城市道路相接部分。最高开行时速40公里/小时，平均运行时速约25公里/小时，全线共14个站点。

年内，大汉阳、大光谷有轨电车都有望通车。

　　桥梁

“百湖之市”的武汉，因三镇隔江鼎立，江湖阻隔，因此桥梁众多。武汉已建成的1300余座桥梁中，包括人行天桥、立交桥、过江公路桥、公铁两用桥等，涵盖三塔斜拉桥、双塔斜拉桥、双塔悬索桥、拱桥、连续结构桥、双曲桥等各种桥型，是名副其实的“桥都”，被誉为“桥梁博物馆”。横卧于中国武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的长江江面上的武汉长江大桥，被誉为“万里长江第一桥”，是中国在万里长江上修建的第一座桥梁。万里长江第一隧与万里长江地铁第一隧也都建成于武汉。

武汉长江大桥 ▼

先定一个小目标，

比如说，先赚7000个亿！

纳尼？臣妾做不到啊！

没关系！湖北斥资 7000 亿，

就给你变出一个更加牛x的大湖北！

同样的，wuli大武汉加油哦~

毕竟，武汉可是超大城市呢~

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出品 | 武汉爱黑马文化传媒

来源 | 武汉生活在线、网络

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